Um passeio na 24 de Julho

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Hoje vou percorrer a pé a Avenida 24 de Julho, em Lisboa, partindo do Cais do Sodré. Trata-se de uma das avenidas mais largas de Portugal e é bastante frequentada, de dia e à noite: uma daquelas avenidas em que se espera um passeio com uma largura minimamente decente.

Ainda estou a percorrer os primeiros metros da avenida, em plena tentativa de preparação mental para o caminho que me espera, quando olho para a direita e deparo com uma original rua-parque-de-estacionamento:

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Sobrou um espacinho. Ser-se magrinho, como o senhor da imagem seguinte, pode ser uma grande vantagem para quem queira andar a pé em Lisboa:

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Lá se foi a preparação mental. O melhor é desviar os olhos das ruas e avenidas laterais e concentrar-me no meu percurso.

No início da artéria, o passeio até nem seria – para os padrões portugueses, e abstraindo da largura da avenida – estreito, não fossem os inúmeros obstáculos que reduzem bastante a sua largura útil:

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As setas mostram como se encontra desalinhado o mobiliário urbano. É um incómodo para um peão sem problemas de mobilidade; é terrível para um cego ou para quem ande em cadeira de rodas.

[Cadeira de rodas? Conseguirá alguém percorrer esta avenida de cadeira de rodas?]

E, no entanto, a falta de espaço não é propriamente um problema: a avenida tem um número obsceno de vias de trânsito, incluindo muito espaço para estacionamento automóvel.

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Neste local, o passeio alargou ao longo de uns escassos metros - o suficiente para ser logo invadido por carros de chicos espertos que não querem pagar o (abundante) estacionamento legal existente ao lado. Alguns adolescentes contornam os obstáculos de lata pelo asfalto.

Logo a seguir, a largura útil de passeio volta a diminuir.

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Estou já em Santos. Apesar desta quantidade absurda de automóveis estacionados...

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...aparentemente, “não havia espaço” para alargar este passeio.

O passeio é estreito. Para agravar, ainda leva com mobiliário urbano em cima, colocado desordenadamente.

Como é que uma cadeira de rodas passa aqui?

Pergunta tonta. Não passa.

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[Continua a ser um exercício recomendável comparar a largura do passeio com a largura da avenida.]

Ao lado do rio de automóveis, o passeio, aqui...

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...dá para duas pessoas (sem sacos, sem malas, sem guarda-chuvas...) se cruzarem à vontade em sentidos opostos sem terem de se desviar, e apenas isso (basta desviarmo-nos dos sinais de trânsito e de alguns outros obstáculos colocados quase a meio do passeio).

Um pouco mais à frente – e agora tento abstrair desta quantidade estúpida de carros estacionados numa avenida tão bem servida de transportes públicos -, durante alguns metros o passeio alarga ligeiramente: com algum jeitinho e uns encostos, já cabem três pessoas lado a lado, se não vier ninguém no sentido oposto, se não levarem volumes ou guarda-chuvas abertos:

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Uma festa.

Toda esta oferta de estacionamento parece não ser suficiente: ainda há carros estacionados em cima do passeio, carros estacionados em segunda fila…

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…e subitamente, enquanto estou a pensar nisso, o passeio pura e simplesmente desaparece. Em seu lugar, uma bomba de gasolina desativada:

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A largura de atravessamento pedonal depende agora da boa vontade dos automobilistas que invadem este espaço como se se tratasse de um parque de estacionamento.

E logo à frente, quando terminar esta original passagem pedonal, há caixotes de lixo, postes, caixas e carros atravessados no caminho dos peões:

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O imenso espaço para a circulação automóvel e para o estacionamento continua. O passeio alargou agora durante uns escassos metros, para logo de seguida reduzir – sempre com obstáculos a diminuir ainda mais a sua largura útil.

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O dono deste restaurante teve a brilhante ideia de colocar estes “pequenos” vasos no passeio – e que bem que ficam. Um deficiente em cadeira de rodas, se tivesse, por milagre divino, conseguido chegar até aqui, daqui provavelmente não passaria (mas poderia ficar a apreciar os belos vasos).

Segue-se, durante umas dezenas de metros, um passeio com uma largura livre de obstáculos um pouco maior:

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As árvores estão alinhadas com os postes de iluminação, no extremo do passeio.

É bom não perdermos noção da largura desta avenida:

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